Honda met à jour la Civic Type R pour 2027 : voici ce qui est nouveau

La Civic Type R a la réputation d’être la compacte sport à hayon qui vous demande de gagner votre plaisir. La mise à jour 2027 préserve cette entente et corrige les petits reproches. Pour les amateurs québécois de voitures sport qui envisagent un achat cet automne, elle mérite un examen attentif.

Honda souligne par cette mise à jour les 30 ans de la Type R à l’échelle mondiale et ses 10 ans en Amérique du Nord. C’est aussi la seule voiture de sa catégorie offerte exclusivement avec une boîte manuelle.

Les principaux changements pour 2027

Le changement principal se trouve à l’avant. Une face avant redessinée apporte une lame avant plus profonde et une ouverture de calandre plus grande. Honda indique que l’écoulement d’air comporte maintenant moins de turbulence, ce qui améliore le refroidissement du moteur et aide la voiture à soutenir ses performances lors d’une conduite exigeante sur piste. Si vous prévoyez utiliser la voiture à fond, c’est la mise à jour qui compte le plus.

Le couvre-moteur adopte lui aussi un nouveau design, inspiré des moteurs des premières Type R vendues au Japon. La sensation au freinage s’améliore également. Un ressort en étrier sur la pédale de frein supprime le jeu dans la tringlerie, de sorte que la pédale est plus directe.

À l’intérieur, les sièges sport avant sont chauffants pour la première fois, avec des commandes à trois niveaux placées à côté des boutons de climatisation moletés. Le garnissage rouge d’aspect suédé à haute adhérence reçoit un nouveau motif de perforations avec des liserés noirs. Le matériau réduit le glissement du corps lors d’une conduite à fortes accélérations latérales et respire dans les zones de contact pour aider à réduire la fatigue du conducteur.

Le tableau de bord se refait aussi une beauté :

• Ultrasuede sur la partie supérieure du tableau de bord et sur les panneaux de porte avant, qui réduit l’éblouissement et les reflets sur le pare-brise
• Panneau décoratif en maille à motif de losanges avec contour noir
• Finitions d’un gris plus foncé sur le pommeau de levier en aluminium, les poignées de porte et la garniture de console
• Boutons de climatisation et de bouches d’aération noirs, ainsi que garnitures de panneaux de porte avant argentées

La technologie fait un pas en avant. Google built-in fait son arrivée pour la première fois, avec Google Gemini, Google Maps et Google Play. Gemini conserve le contexte sur plusieurs échanges : vous pouvez donc parler à la voiture tout en gardant les mains sur le volant. Alexa built-in est également de série.

Deux ports USB-C se trouvent maintenant dans la console centrale, au-dessus du chargeur de téléphone sans fil. L’avertisseur sonore est lui aussi amélioré, avec un son à deux tons.

La sécurité gagne un élément

Le freinage post-collision fait son entrée pour la première fois et équipe toutes les Civic Type R 2027. Il aide à atténuer les dommages lors de collisions à impacts multiples.

La suite Honda Sensing de série couvre quatre fonctions :

• Prévention des collisions : système de freinage atténuant les collisions et avertissement de collision avant
• Aide dans la voie : système d’aide au maintien dans la voie, système d’atténuation des sorties de route et avertissement de sortie de voie
• Vigilance : système d’information sur l’angle mort, surveillance de la circulation transversale, surveillance de l’attention du conducteur et reconnaissance des panneaux de signalisation
• Confort : régulateur de vitesse adaptatif et phares de route automatiques

Ce qui reste identique

Le matériel de conduite est inchangé, et c’est une bonne nouvelle. Sous le capot se trouve un quatre cylindres de 2,0 L turbocompressé qui développe 315 ch et 310 lb-pi de couple. Il entraîne les roues avant par une boîte manuelle à 6 rapports, et la carrosserie est toujours à hayon.

Les cotes de consommation de carburant sont de 10,8 L/100 km en ville, de 8,3 L/100 km sur route et de 9,7 L/100 km en mixte.

La recette du châssis reste elle aussi en place. Cela comprend une suspension avant à jambes de force à double axe, une suspension arrière multibras et des jantes de 19 po. L’empattement est de 2 735 mm. La mise à jour porte sur le refroidissement, la sensation de conduite et le confort de l’habitacle, pas sur une réécriture de la façon dont la voiture se comporte.

Il y a toujours une seule configuration de la Type R : vous n’avez donc pas de hiérarchie de finitions à parcourir. Vos choix se limitent à la couleur et à la transmission que vous avez déjà choisie : manuelle.

Ce que les changements signifient pour vous

Si vous conduisez à fond, le travail sur le refroidissement est le changement qui s’impose. Un meilleur écoulement d’air favorise une puissance soutenue lors d’une journée sur piste, là où une voiture sportive chaude compte le plus. Le ressort en étrier est une modification plus modeste, mais une pédale de frein plus ferme et plus directe se fait sentir chaque fois que vous prenez le volant.

Si vous conduisez la voiture à l’année, les sièges chauffants sont le gain pratique. Les matins québécois sont froids, et la Type R offre maintenant un chauffage de siège à la hauteur de ses sièges de type course. Le tableau de bord en Ultrasuede réduit aussi l’éblouissement sur le pare-brise, ce qui aide lorsque le soleil est bas à l’automne.

Si vous l’utilisez tous les jours, la mise à jour technologique compte. La commande vocale Gemini, Alexa, deux ports USB-C et un chargeur sans fil rendent l’habitacle plus agréable à vivre. Le freinage post-collision et la suite Honda Sensing complète parachèvent une voiture qui veille désormais sur vous autant qu’elle vous divertit.

Trois couleurs sont offertes : la nouvelle Meteoroid Grey Metallic, Boost Blue et Championship White, la teinte héritée de la compétition. La Civic Type R 2027 devrait arriver chez les concessionnaires Honda plus tard cet automne.

La Civic Type R 2027 vaut-elle votre attention ?

La Civic Type R 2027 conserve le moteur turbocompressé de 315 ch et la boîte manuelle, puis améliore le refroidissement, la sensation de freinage, le confort, la technologie et la sécurité. C’est la version la plus complète d’une compacte à hayon pour passionnés qui reste fidèle à ses racines analogiques.

Rendez-vous chez Honda Centre-Ville, à Montréal, pour discuter de la Civic Type R 2027 et planifier votre essai routier. Apportez vos questions sur la boîte manuelle, les couleurs et la façon dont la voiture s’intègre à votre quotidien.